การศึกษาเบื้องต้นเกี่ยวกับการประยุกต์ใช้ไทเทเนียมและโลหะผสมไทเทเนียมในแชสซีของยานพาหนะพิเศษสะเทินน้ำสะเทินบก

เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพที่ครอบคลุมและการปรับตัวด้านสิ่งแวดล้อมของอุปกรณ์ทางทหารและตอบสนองความต้องการของภารกิจสะเทินน้ำสะเทินบกที่หลากหลาย บริษัท ได้พัฒนายานพาหนะพิเศษสะเทินน้ำสะเทินบกประเภทหนึ่ง เป็นครั้งแรกที่มีการใช้แผ่นไทเทเนียมและไทเทเนียมอัลลอยด์ไทเทเนียม 4911 แผ่นเพื่อแทนที่แผ่นเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงแบบดั้งเดิมเป็นวัสดุหลักของกรอบแชสซีและตัวถังของยานพาหนะพิเศษและความต้องการประสิทธิภาพของการป้องกันร่างกายน้ำหนักเบาโครงสร้างและ พบการต่อต้านการกัดกร่อนของน้ำทะเล สำรวจไทเทเนียมและอัลลอยไทเทเนียม AMS 4928 TITANIUM BAR การเชื่อมชิ้นส่วนโครงสร้างขนาดใหญ่การตัดเฉือนการวาดภาพและวิธีการผลิตอื่น ๆ เพื่อให้ บริษัท มีส่วนที่สอดคล้องกันของกระบวนการทั้งหมดของความสามารถในการผลิตตนเอง การพัฒนาและการพัฒนาตลาดให้การสนับสนุนทางเทคนิคในขณะที่การปรับปรุงการปรับตัวด้านสิ่งแวดล้อมของอุปกรณ์ทางทหารและการปกป้องสิทธิและผลประโยชน์ทางทะเลของจีนมีความสำคัญอย่างยิ่ง

ด้วยการปรับปรุงข้อกำหนดการป้องกันชายฝั่งของจีนอย่างต่อเนื่องการปรับปรุงความสามารถในการปรับตัวด้านสิ่งแวดล้อมของอุปกรณ์ทางทหารได้กลายเป็นสิ่งสำคัญในการวิจัยอุปกรณ์ทางทหารของเรา บริษัท ร่วมกันพัฒนาแชสซียานพาหนะพิเศษรถสะเทินน้ำสะเทินบกใหม่ซึ่งเป็นหนึ่งในอาวุธและอุปกรณ์ขั้นสูงสามารถตอบสนองความต้องการของภารกิจสะเทินน้ำสะเทินบกที่หลากหลายสามารถปรับปรุงยานพาหนะในมหาสมุทรที่ดินชายหาดและสิ่งแวดล้อมพิเศษอื่น ๆ มีบทบาทอย่างมากในการปกป้องสิทธิและผลประโยชน์ทางทะเลแห่งชาติ

การเกิดของอุปกรณ์ขั้นสูงแต่ละตัวแยกออกไม่ได้จากการใช้วัสดุใหม่และวัสดุทั่วไปของแชสซียานพาหนะสะเทินน้ำสะเทินบกที่มีอยู่คือเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงความต้านทานการกัดกร่อนจะต้องปรับปรุง ยานพาหนะทำให้อายุการใช้งานสั้นลง จำกัด การพัฒนายานพาหนะสะเทินน้ำสะเทินบก แผ่นไทเทเนียมและอัลลอยไทเทเนียม AMS 4911 พร้อมประสิทธิภาพที่ครอบคลุมอย่างยอดเยี่ยมในการมองเห็นของผู้คนและมีน้ำหนักเบาความแข็งแรงสูงความต้านทานการกัดกร่อนที่ดีการปรับอุณหภูมิสูงและอุณหภูมิต่ำความยืดหยุ่นสูงและประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมอื่น ๆ ของวัสดุที่ใช้กับรถยนต์ สามารถลดน้ำหนักได้การประหยัดพลังงานการดูดซับแรงกระแทกความต้านทานการกัดกร่อนการลดมลพิษบทบาทการยืดอายุชีวิตปรับปรุงความปลอดภัยและความสะดวกสบายของรถยนต์คือการบรรลุวัสดุการคิดน้ำหนักเบายานยนต์

เพื่อให้ตระหนักถึงแนวคิดการออกแบบของความต้านทานที่มีน้ำหนักเบาและการกัดกร่อนและตอบสนองความต้องการของการป้องกันร่างกายยานพาหนะความแข็งและประสิทธิภาพความแข็งแรง บริษัท ร่วมกันพัฒนายานพาหนะพิเศษสะเทินน้ำสะเทินบกใหม่ดังแสดงในรูปที่ 1 เฟรมร่างกายและส่วนประกอบสำคัญของ ยานพาหนะทำจากไทเทเนียมและไทเทเนียมอัลลอยด์แอปพลิเคชันแอปพลิเคชันไทเทเนียม

เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพที่ครอบคลุมของยานพาหนะพิเศษไทเทเนียมและโลหะผสมไทเทเนียมแทนที่จะเป็นเหล็กกล้าเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงและเกราะป้องกันเกราะในยานพาหนะสามารถบรรลุเป้าหมายของยานพาหนะน้ำหนักเบาเช่นสหรัฐอเมริกาใช้โลหะผสมไทเทเนียม TC4 สำหรับแผ่นเกราะ ส่วนหนึ่งของเหล็กเพื่อให้น้ำหนักของเกราะลดลงประมาณ 40%และได้ผลลัพธ์ที่ดี การฟักของยานพาหนะกองทัพทหารราบแบรดลีย์กองทัพบกสหรัฐฯ M2A2 แบรดลีย์ได้ลดมวลลง 35% หลังจากใช้โลหะผสมไทเทเนียมแทนที่จะเป็นโลหะผสมอลูมิเนียมปลอมแปลงและปรับปรุงความสามารถในการกันกระสุนอย่างมาก ด้านหน้าของปืน Tank Tank Russian T95 ใช้ชุดเกราะแบบโมดูลาร์โลหะผสมทั้งหมดที่มีความแข็งแรงสูงและความทนทานที่ดีซึ่งทำให้ความสามารถในการต้านทานมีความสามารถในการต้านทานของแผ่นเกราะหนา 1,500 มม.

ตามข้อกำหนดของระดับการป้องกันตัวรถพิเศษสะเทินน้ำสะเทินบกร่างกายจะต้องมีความสามารถในการกันกระสุนบางอย่าง จากข้อมูลของ GJB 59.18-1988 "ขั้นตอนการทดสอบยานเกราะขั้นตอนการทดสอบเกราะป้องกันการทดสอบประสิทธิภาพการทำงานของถุงเกราะ" มันสามารถตอบสนองความต้องการของประเภท 53 7.62 mM Caliber Steel Core Bullet Core Bullet 100 M นั่นคือเพื่อให้ได้ความสามารถในการกันกระสุนที่สอดคล้องกัน แผ่นเหล็กกันกระสุน Domax Protect500 ความหนาขั้นต่ำของโลหะผสมอลูมิเนียมกันกระสุน 7B52-T6 และโลหะผสมไทเทเนียมความแข็งแรงสูง HST2425 คือ 5, 18, 7 มม. ตามลำดับ เมื่อเทียบกับโลหะผสมเหล็กและอลูมิเนียมมวลของโลหะผสมไทเทเนียมต่อพื้นที่ป้องกันหน่วยมีขนาดเล็กกว่าเหล็กประมาณ 20% และมีขนาดเล็กกว่าอลูมิเนียมอัลลอยด์ประมาณ 35% และมีความต้านทานการกัดกร่อนน้ำทะเลที่ดีความแข็งแรงและความเหนียว เป็นของเหล็ก ดังนั้นการเลือก Titanium Alloy HST2425 เป็นวัสดุกันกระสุนของร่างกายบนพื้นฐานของการตอบสนองความต้องการของกระสุนและในขณะเดียวกันก็มีน้ำหนักเบาความต้านทานสเปรย์เกลือและความต้านทานการกัดกร่อนของน้ำทะเลได้อย่างมีประสิทธิภาพ .

การประยุกต์ใช้ไทเทเนียมและโลหะผสมไทเทเนียมบนเฟรม

เฟรมเป็นสารตั้งต้นของยานพาหนะสะเทินน้ำสะเทินบกเป็นแกนกลางของความปลอดภัยของยานพาหนะพิเศษทั้งหมดและส่วนประกอบส่วนใหญ่และเฉิงตูทั้งหมดได้รับการแก้ไขผ่านเฟรม ในฐานะที่เป็นโครงกระดูกของยานพาหนะเฟรมมีบทบาทสำคัญในการสนับสนุนและเชื่อมต่อส่วนต่าง ๆ ของรถยนต์และแบกรับโหลดต่าง ๆ จากภายในและภายนอกรถ กรอบแชสซีของรถยนต์พิเศษของ บริษัท ส่วนใหญ่ใช้แผ่นเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงเป็นวัสดุพื้นฐาน เพื่อปรับปรุงการเคลื่อนย้ายการขนส่งและความสามารถในการขนส่งของยานพาหนะสะเทินน้ำสะเทินบกภายใต้หลักฐานของการไม่ลดคุณสมบัติเชิงกลที่ครอบคลุมกรอบแชสซีของโมเดลนี้ทำจากวัสดุโลหะผสมไทเทเนียมซึ่งสามารถลดน้ำหนักได้มากกว่า 30% เมื่อเทียบกับการใช้แผ่นเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงเพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์การออกแบบของน้ำหนักเบา ในขณะเดียวกันก็ช่วยแก้ปัญหาการกัดกร่อนของอุปกรณ์การต่อสู้สะเทินน้ำสะเทินบกในสภาพแวดล้อมทางทะเลยืดอายุการใช้งานของอุปกรณ์อย่างมีประสิทธิภาพและมีลักษณะของคุณสมบัติเชิงกลและอุณหภูมิสูงและความเสถียรที่สามารถตอบสนองความต้องการของ amphibious ที่หลากหลายและอุณหภูมิต่ำ ภารกิจ. ไดอะแกรมเอฟเฟกต์ของกรอบยานพาหนะสะเทินน้ำสะเทินบกแสดงในรูปที่ 3 เฟรมส่วนใหญ่จะถูกเชื่อมโดยลำแสงตามยาวลำแสงรองรับการรองรับการสนับสนุนแทร็กการรองรับปั๊มสเปรย์และโครงสร้างอื่น ๆ

การประยุกต์ใช้โลหะผสมไทเทเนียมและไทเทเนียมในบางส่วน

ส่วนประกอบที่สำคัญของยานพาหนะสะเทินน้ำสะเทินบกเช่นก้านผูกตามขวาง, ระบบกันสะเทือน, แขนแกว่ง, หมุดเชื่อมต่อ ฯลฯ แสดงในรูปที่ 4 พวกเขาจะต้องมีความต้านทานการกัดกร่อนของน้ำทะเลที่ดีในสภาพแวดล้อมการทำงาน TC4 / TC6 เกรด 5 ASTM B 348 โลหะผสมไทเทเนียมเป็นวัสดุที่เหมาะสำหรับยานพาหนะสะเทินน้ำสะเทินบกเนื่องจากคุณสมบัติเชิงกลที่ครอบคลุมและความต้านทานการกัดกร่อนที่ยอดเยี่ยม นอกจากนี้ยังช่วยเพิ่มความต้านทานต่อความเหนื่อยล้า ยิ่งมวลของตัวเองมีขนาดเล็กลงเท่าใดการใช้พลังงานการแกว่ง, เสียง, เสียง, การสั่นสะเทือน, การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของยานพาหนะก็ลดลงและประสิทธิภาพก็ดีขึ้นในขณะที่ความต้านทานต่อความเหนื่อยล้าและความต้านทานการกัดกร่อนน้ำทะเลที่ดีหมายความว่าอายุการใช้งานจะขยายออกไป คุณภาพของรถดีขึ้นอย่างมีประสิทธิภาพ